Alonso, en una salida de pista. (Foto: AP)
Actualizado lunes 11/06/2007 19:29 (
CET)
GABRIEL MORALES
MADRID.- 23 de mayo de 2004. Montecarlo. Mañana de carreras en el Principado, soleada y glamurosa. Pero entre tanta parafernalia, encontramos a un hombre enfadado y rabioso: Fernando Alonso. Recién estampado contra las protecciones en pleno túnel, el asturiano no escondió ni un ápice lo que sentía, una mezcla de odio a Ralf Schumacher por causar su accidente y de tensión por verse superado por su compañero, Jarno Trulli, a la postre vencedor en el angosto trazado monegasco.
Era, curiosidades de la estadística, la sexta prueba del Mundial 2004, un momento cercano al ecuador del campeonato y que hasta el presente, ha supuesto la única vez en la que el español se ha visto superado por quien llevara sus mismos colores en ese tramo del campeonato. En total, el balance en aquel arranque dicho en puntos fue de 31-21 a favor del italiano.
Incidentes aparte, repasando las crónicas queda claro que el principal fallo del español llegó a la hora de las calificaciones, en las que sucumbió carrera sí y carrera también ante la gran cualidad de su rival. Y es que aunque Trulli no entrará en la historia por sus números, sí que goza de gran reputación -merecida, por otra parte- para ser rápido a una vuelta o dos. Luego, la regularidad ya es otra cosa.
Trulli, una 'víctima' más
De hecho, ese 2004 en el que comenzó por delante de Alonso terminó siendo el principio del fin para el italiano en Renault, ya que cayó en una cadena de errores que forzaron su salida del equipo. Eso favoreció que Alonso acabara por encima en la general (59-46).
Pero ese sufrimiento, sin embargo, no ha sido algo común en la trayectoria de Fernando Alonso. Se le llame celos, nervios, tensión, envidia o como se quiera, ha sido él el que poco a poco ha ido minando al vecino. Pasó en 2003, el año de su debut, en Minardi. ¿Quién se acuerda de Tarso Marques o de Alex Young? Dos víctimas para las que la F1 se cerró, en parte, por ser eclipsadas por el ya doble campeón del mundo, ambos incapaces de superarle más de una vez en el año.
En Renault, al margen de la 'anomalía' de 2004, Trulli sí que fue engullido el año anterior, en el que tras seis carreras estaba 17 puntos abajo. Luego, en 2005 y 2006 le tocó el turno a Fisichella. Y 'Fisico', un piloto con más cartel que méritos, subió un poco el nivel de tensión por aquello de que las relaciones personales con el español no eran del todo buenas, pero poco más. Su irregularidad, sus fallos y su visible molestia por los éxitos de su compañero le cortaron las alas. Tanto, que a estas alturas de año Alonso le doblaba en puntos, como mínimo.
Dos matices en la nueva situación
Así pues, la situación que se encuentra ahora Alonso no es nueva, ni conocida, ni todo lo contrario. Porque tiene menos puntos en contra que con Trulli en 2003 pero lo que hace todo distinto es el bombardeo continuo de loas hacia Hamilton y de ataques al asturiano por parte de la prensa inglesa. Algo que precipita el resumen del panorama en una máxima que bien podría expresarse así: hay un novato que inquieta al doble campeón del mundo. Y se nota.
Porque sea por mala suerte, por problemas mecánicos, inferioridad del coche, climatología, estrategia o cualquier otra variable, nervios, lo que se dice nervios, parece que los hay o debe haberlos. ¿Muestras? La salida en Australia, en Barcelona o en Canadá; las excursiones por el césped en Montreal. Detalles; poca cosa, si se quiere utilizar en un juicio, pero señales de un sentimiento que nunca se vio hasta la fecha: el de que Alonso, de un modo u otro, no está cómodo. Ésta es otra diferencia. La solución, fácil: tranquilidad, que para algo debe servir la experiencia.
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